テレビではJALの今後を報道しています
聞けば聞くほどめちゃくちゃな経営だったようですね
労組が８つもあれば大変だったでしょうが
OBたちのごね得は無くなった！
機内の無料の新聞を廃止で年間３億６０００万円経費削減が出来る
国土交通省は法的整理を表明
事実上の倒産が決まったのかな？
１９日に会社更生法に届出をするそうだ
今後のJALの行く先は
NWとの提携（事実上は吸収）して
世界１になったデルタ航空と
現在加盟の「ワンワールド」を
率いるアメリカン航空との
綱引きが続いているようだ
さあ、どっちになるのかな？
いずれにしろ
我々が心配なのはマイレッジの保全
JALさん最後の一仕事ぐらいはしっかりやってくださいね
＊
神戸の明暗を二つ紹介します
JALの全ての便が廃止になる
神戸空港の今後はどうなるのかね？
それに引き換え
ライバル会社のANAの快進撃は素晴らしいね
新神戸にある「クラウンプラザホテル」は
今月から 「ANA クラウンプラザ」 となりました
（CAさんゴメンナサイ ANAの機影の写真が無かったので）
現在 DELTA と JAL の２便しか飛んでいない
関空ーホノルル間はどうなるの？
共同運航の１便だけになったら安売りチケットは
無くなってしまう？
エライコッチャ！
＊
みなさーん
HAWAIIAN航空の日本乗り入れの
誘致をいたしましょう!
＊
ひゃーーっ！
使っていないマイルが一杯あるのにどうなるの？
全部使ってハワイに行こうかな、、、
Kenjiさん どう思いますか？
HANAchanさん
本当に困ったものですよね。ニュースでは参るの保全についても言っていましたから
大丈夫ではないでしょうか？今までも他社が倒産の場合に確か豪州の場合だけ
全部無くなったとは聞きましたが、、、、。
でも使っちゃったほうが懸命かもね、ハワイ島まで来てください。
私もずっとJALでした（><)
まさかJALがこんな事態になるなんて、誰が想像したでしょうね。
まるで坂を転がりおちるかのように、あれよあれよという間に・・・。
「鶴のマーク」も泣いてますね。。。
私達にとって一番深刻な問題はやっぱりマイレージですよね（TOT)
一体、どうなるんでしょうかねーー？？？
日本自体の行く末も心配ものですが・・・（=.＝）
私達にとって、JALは航空会社の王様。不滅のものでした。本当に大変な事になりましたね。 従業員の方々やご家族もお気の毒ですね……。
manaさん
確かに日本自体のほうがどうなるのか、、、、なんて
考えていたらキリが無いから、まずJALのマイルを使って
バケーションに行きましょう！
HULAおばさん さん
現役の従業員の方々が一番良くわかってるのでしょうが
OB、OGはなかなか納得がいかないようですね。
気がついたら全てを失う前に手を打たなければ、、、、
空気が読めないってとても怖いことですね。
知り合いにJALの元機長が二人いますが、彼らの常識は
結構世間の非常識ってことを感じるときがありますもの、、、。
まあ、いずれにしろ大変な事ですね。
25年前初めての海外旅行JALでした。
ロスまで…今でも当時の機内食のメニューがアルバムにあります。
ロスからハワイまでのアメリカ国内線に乗ったとき、機内の清掃や、
乗務員の接遇などで、「やっぱり、JALがいいいなーー」と感じた
事が思い出されます。
しかし、その後出張で行く時はいつもANA。
たぶん時間がよかったからかな？
思い出せば、機内サービス色々なくなりましたよね。
昔は、雑誌もあったし、おてふきも（飛行時間が短い区間は乗務員の
方がとても忙しそうでした）早朝のときはサンドイッチが出ていた事もありました。
少しずつ企業努力を重ねていたのですね。
へこたれていてはいけません、JALの皆さん頑張ってほしいです。
アケミさん
まったく同感ですね。CAサンたちは大変なお仕事でしょう。
タイかインドネシアのスタッフで人件費の削減を余儀なくされて。
でもこんな話を聞きました、アメリカの航空会社はキャップテンの
フライト手当て（手当てだよ、手当て）が１フライト３００ドルに対してJALは
１８００ドルだって、、、、。これじゃ、飛べば飛ぶほど赤字だわさ、、。
評論家は、労組が７つも８つもあれば経営者はまともな経営が
出来ないのが当たり前！て言っていましたね。
いずれにしろNIPPONのアピールのためにも鶴の舞を見せて欲しいものです。
私はやっぱりJALに乗り続けると思いますよ。
もちろん経営が出来なくなればその国のフラッグシップだってなくなるよね！
パンナムだってバリグだって無くなっちまったからね。
でもやっぱりJALかな・・・・国際線が無くなるかもしれないけれどね、
何だかわからないけれど個人的にはJALに乗り続けますよ。
下総の茂蔵さん
今朝のニュースワイド番組ではJALの今後を取り上げていますが
どんな事があっても国内線は残るでしょうね。
小型機に切り替えればローカル線も維持できるはずですし
今持ってる大型機をどう処分するかですね、保管中の中古機が
売れなくて、空港に駐機だけで一機一日１８万円だそうで
踏んだり蹴ったり、、、大変ですが頑張って欲しいものです。
JALファンは沢山いらっしゃいますから。
東京ー大阪にリニアモーターカーが走り出すとドル箱路線も
誰も乗る人が居なくなっちゃうでしょうし、アジア諸国の中で
ハブ空港が無いのは北朝鮮と日本だけだそうで政府の大失態ですよね。